O TruckPad, primeiro aplicativo que conecta o caminhoneiro à carga, foi premiado

Truckpad é premiada no Vale do Silício como startup mais inovadora

Data: 18/12/2014

Empresa brasileira vence mais de 30 concorrentes de diversos segmentos e é a única da categoria internacional

O TruckPad, primeiro aplicativo que conecta o caminhoneiro à carga, foi premiado como startup mais inovadora na Winter Expo 2014, exibição que contou com dezenas de startups de todo o mundo, promovida pela aceleradora Plug and Play Technology Center, no Vale do Silício, Estados Unidos.
Desde outubro deste ano, a startup, fundada pelo empreendedor Carlos Mira, participa de um programa de aceleração, promovido pela Abril Plug and Play, no qual tem recebido mentoria e orientações sobre como modelar um projeto de classe mundial e com escala global.  “É fantástico poder contar com o apoio e orientação de pessoas tão talentosas. Estamos aproveitando o ecossistema para explorar novas formas de desenvolvimento do TruckPad, objetivando posicioná-lo como um negócio internacional”, afirma o empreendedor.
Lançado em setembro de 2013, o aplicativo já registra mais de mil empresas contratantes e 13 mil caminhoneiros usuários de seu aplicativo. Além disso, possui uma média de 5.000 ofertas de frete por dia, o que significa dizer que são R$ 50 milhões em frete por mês, oferecidos aos caminhoneiros que utilizam o app em seus celulares. “Já podemos ser considerados a maior startup que otimiza o transporte no Brasil, por coordenarmos a disponibilização de mais de 13 mil caminhões em todas as regiões do País.”
Startup premiadaAlém de vencer no Vale do Silício, capital da mundial da inovação, o TruckPad também ganhou a Startup Weekend 2013 do Google, recebeu medalha de primeiro lugar na etapa paulista do DemoBrasil 2014 e foi uma das quatro startups selecionadas para o programa de aceleração da Abril Plug and Play, desbancando mais de 900 projetos que se inscreveram.
O aplicativo TruckPad, atualmente disponível para Android, funciona de forma simples. Para o caminhoneiro, basta incluir seus dados (tipo de caminhão e carroceria) e dizer para quais regiões costuma viajar. Ao finalizar o cadastro, o motorista já começa a receber as ofertas de carga e escolhe a de seu interesse. Por outro lado, as empresas podem entrar no site www.truckpad.com.br, colocar a origem e destino, o tipo da carga e as características do caminhão que precisa. No mesmo momento, aparece, em um mapa, a localização dos caminhoneiros que podem fazer o frete. O sistema ainda oferece um chat, para a negociação direta entre o caminhoneiro e a empresa.
“A função de localização no mapa e contratação online de motoristas terceiros pelo TruckPad é apenas o início de um projeto maior, que visa criar soluções para o dia a dia do caminhoneiro. Nossa estadia no Vale do Silício serve para plantarmos uma semente em terras estrangeiras, assim como fizemos no mercado brasileiro, quando ninguém vislumbrava a otimização do processo de transporte de cargas, e quem sabe, em um futuro próximo, expandirmos nossas operações para outros trechos de estradas pelo mundo”, projeta Mira.

Setor de logística será prioridade no PAC 3, afirma Dilma Rousseff

Setor de logística será prioridade no PAC 3, afirma Dilma Rousseff

Data: 06/01/2015

Plano CNT de Transporte e Logística 2014 aponta a necessidade de quase R$ 1 trilhão em investimentos

​No discurso de posse, a presidente reeleita, Dilma Rousseff, afirmou que lançará a terceira edição do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). As ações, segundo ela, tratarão como prioridade o setor de logística, principalmente, no que diz respeito ao transporte, à energia e à infraestrutura urbana.

Ela também afirmou que o Governo Federal lançará o Programa de Investimento em Logística (PIL 2). “Assim, a partir de 2015, iniciaremos a implantação de uma nova carteira de investimento em logística, energia, infraestrutura social e urbana, combinando investimentos públicos e parcerias privadas.”

No entanto, Dilma Rousseff ainda não detalhou as iniciativas e nem esclareceu os valores que serão disponibilizados para os projetos.

Conforme a Confederação Nacional do Transporte (CNT), são necessários quase R$ 1 trilhão em investimentos para projetos prioritários de infraestrutura de transportes, a fim de eliminar os gargalos enfrentados pelo setor.

São, ao todo, 2.045 intervenções elencadas como essenciais pela entidade. As iniciativas compreendem, por exemplo, modernização e ampliação de rodovias, aeroportos, portos, hidrovias, ferrovias e terminais de cargas e passageiros. Os dados estão na quinta edição do Plano CNT de Transporte e Logística, lançado em agosto do ano passado.

Fundamentada nesse estudo, em setembro do ano passado, período em que o País vivia as campanhas eleitorais, a CNT encaminhou a todos os presidenciáveis uma contribuição da entidade para os programas de governo intitulado “O que o Brasil precisa em Transporte e Logística”.

De acordo com o documento, um “ranking elaborado pelo Fórum Econômico Mundial com 144 países sobre a qualidade da infraestrutura de transportes posiciona as ferrovias brasileiras no 95º lugar, o transporte aéreo em 113º, as rodovias no 122º, além dos portos que também estão em 122º”.

Fonte: Agência CNT de Notícias